在2024年，一经很少有车企或者保证我方“不降价”，企业的一纸甘心频频会被阛阓竞争“糟踏”多礼无完皮。而像丰田、本田、群众这么的“硬茬子”，2023年下半年可能还会喊着“高抬高卖”的旗子，可转瞬再看本年，新中级车型降3-4万一经成了常态。关于自主品牌来说，这么的问题其实也在困扰着他们，怎样订价、怎样降价成了当下一件烧脑的事情。

不外，关于红旗来说，这片阛阓还莫得透顶交给新能源汽车，它决定用塌实的作念工、用料来打动消费者，在此基础上，顺应给点价钱上的“甜头”。就比如红旗HS3这款车，定位紧凑型SUV，官方带领价14.58-19.58万元，和一众自主品牌燃油紧凑型SUV比拟，这个订价和“低廉”绝不沾边。而今天，这个价钱变了，据了解部分成旗经销商一经针对红旗HS3这款车给出了2万元阁下的现款优惠力度，极度于初学款的价钱一经跌到了12.58万元。如斯来看，红旗HS3是否迎来了属于它的春天？

从中国乘联会最新公布的6月紧凑型SUV细分阛阓销量数据来看，红旗HS3当月售出2653辆，在该细分阛阓中销量名次位居第42位。讲道理道理，这并不是一个出彩的得益，字据历史销量数据来看，该车型2023年12月售出3887辆，本年3月份销量重返高点，达到了3721辆，关系词从4月份初始，月销量便恒久徬徨在2500辆阁下。如今在降价战略的指令下，红旗HS3似乎并莫得因为降价迎来它的春天，那么它该怎样保住其剩下的阛阓竞争力呢？毕竟在这个价位区间，比亚迪秦Pro DM-i、寂静星河L7、长安UNI-Z无一不是强有劲的竞争敌手，无论比省油，照旧比智能，王人颇具要挟。

外不雅是许多红旗HS3选拔它的一个原因，复古自红旗H9的“擎天玉柱”前格栅想象，让东说念主一眼就能辨别出其身份。红色的旗标增强了外不雅的镇静感和详细气味，回旋镖状的LED日行灯与分心情LED大灯布局呼应，攀附尾部相接式LED尾灯想象来看，举座作念到了视觉详细气味的延长，乍一看很奇怪，但事实上有一定的耐看性。车身侧面的线条相对笔直硬朗一些，搭配花瓣式五辐轮圈想象，加以翼子板侧的红旗遮拦和侧裙部位的镀铬饰条点缀，举座成果从简，且不乏辨识度。

内饰的想象并不是红旗HS3的紧闭，但作念工和用料照实王人可以。统共这个词座舱摄取环抱式想象，以蓝灰相间的内饰配色有斟酌为例，形体易斗争的方位有软性面料包覆，固然颜色偏冷，但坐在怒放座椅中，或者径直感受到详细的驾乘氛围。在中控台的面板位置还有一段仿木纹饰板点缀，不雅感新鲜当然，辅以交融前排的红旗饰带来看，想象感较为记忆。如若硬要挑裂缝的话，座椅填充偏生硬，资料乘坐会过早产生困乏感。车机树立除了初学版之外，全系标配了12.3英寸液晶面孔和12.6英寸中控屏，上手体验来看，车机的底层操作逻辑浅薄，同期UI界面干净整洁，但莫得期骗商店可供下载安设第三方车机软件照实让东说念主有些不太风气，可玩性少了一些。

能源方面，红旗HS3罢休到今天仍莫得推出插电混动系统，但消费者可以选拔的能源依旧丰富，包括1.5T+7DCT、2.0T+8AT、1.5T HEV+E-CVT三套能源系统。其中1.5T能源的最大功率为169马力，能源证明中规中矩，WLTC空洞油耗6.8L/100km，和同价位的自主品牌燃油SUV比拟，性能和经济性王人不占上风。

至于2.0T能源，主要栽培点在于性能，最大功率栽培到252马力，匹配爱信8AT变速箱，四驱版零百加快仅需6秒9便能完成，同期是WLTC工况下空洞油耗为7.5L/100km，空洞性能比较来看，更适握上预算充裕的一又友。而1.5T HEV混动系统则主要升级了经济性，摄取内燃机为主，电机为辅的能源输出有斟酌，一定进度上改善了车辆在低速工况下的燃油破费量，WLTC空洞油耗5.9L/100km。

试驾红旗HS3的2.0T四驱车型，能源证明跳动预期，起步轻踩油门就能获取老成的推背感，低速换挡抑扬感较少，但偶尔会出现拖挡的情况，但愿厂商后期可以矫正弥补这一疏漏。方针盘的转向手感千里稳，过沟坎路面时，悬架对车身滚动的过滤成果较好，而即便说车辆快速行驶在高速路上，悬架也能提供精良的路面贴服感，仅仅座舱隔音还有进一步栽培的空间。

结语

从红旗HS3这款车的产物力可以看出，自主品牌中仍有像红旗HS3这么的“擎天玉柱”与BBA正面反水，属于它的赛说念和自主品牌新能源SUV水火辞让，强调的是专属自主品牌燃油车的豪华感和价值感。关于心爱内燃机能源的消费群体来说，红旗HS3是面前阛阓中未几见的家用SUV，但于情于理来说，手握12-15万阁下预算的消费群体无数是工薪阶级，他们对家用车的条目是求实、可靠、好用、好开体育游戏app平台，濒临这些需求，新能源SUV和红旗HS3王人能温柔，最大的分裂无非是开一公里几毛钱，你在乎它，选拔新能源就好，不在乎更但愿资料旅行可靠一些，那么选拔红旗HS3也很好。