8月8日，一份网传的湖南省经销商致北京当代的函流传于网罗，该信函称，鉴于湖南省区域合座经销商库存压力极大，筹划相等艰巨，亏空相等严重等要素，湖南合座经销商一致条件，自2024年8月8日起暂时罢手向贵公司提车，并不再给与贵公司自动配送的车辆，不然，一切着力由贵公司承担。并由贵公司立即处置好湖南区域经销商现存的库存，以及竣事此前沿途的应许和奖励策略。信函底部有9家汽车经销商的盖印。

北京当代方面暗意，当今正在了解情况。一位湖南地区的经销商告诉第一财经记者，“这封函是着实的，9家发联名信的经销商占到了湖南省的大批。”他同期暗意，若是从完满数字看，该店的库存数目并不大，然而由于销量跟之前比急剧地下滑，这就导致库存总共比较高。

。

北京当代曾是中国最奏效的结伴车企之一，2016年销量就逾越了100万辆。也恰是由于快速的发展和过于乐不雅，北京当代启动扩大产能，一度领有五个工场。但跟着自主品牌的崛起和主流结伴品牌价钱的下探，韩系车的市集份额快速萎缩。

官方发布的数据表露，北京当代2023年总销量仅为25.7万辆，诚然同比增长2.8%，但与巅峰手艺比拟变成较大落差。在2023年销量移时回暖后，本年进一步着落，上半年北京当代销量仅为10万辆，而旧年同期销量为12.3万辆。与此同期，北京当代近几年启动大幅缩减产能。2021年，北京当代将位于北京顺义的第一工场出售给了设想汽车。本年1月份，当代汽车暗意旗下结伴公司北京当代已于2023年底出售了位于重庆的工场。将重庆工场出售后，北京当代还在北京领有两座工场，在沧州有一座工场，但北京当代产能讹诈率仍不及30%。

在旧年6月份首尔举行的投资者相关四肢上，当代汽车CEO张在勋暗意，将再关闭一家在华工场，并将两家在华工场出售，“最近几年，中国业务因国表里各式负面要素变得吃力。为了擢升已受损的品牌形象，当代将专注于高性能车型。”张在勋暗意，除了削减产能除外，当代汽车还将篡改在华的居品威望，将从当今的13款车型减少至8款，并将专注于SUV和捷尼赛想豪华品牌车型。不外，除了重庆工场挂牌出售外，张在勋所说的两家将在华出售的工场中的另一家当今还未表露。

按照筹画，北京当代的主义是在2025年达成50万年销领域。其中开yun体育网，燃油车要实现全面混动化，产销30万辆；纯电车则要实现产销20万辆。